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　　对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉介绍，我们这一次的反制速度非常快，力度也非常强。因为特朗普政府的这次“对等关税”政策，可以说是过去八十年来最具破坏性的贸易措施。从二战结束以来，从来没有见过如此广泛的，针对全球范围大幅度提高关税的举措。这对于世界贸易体系和全球供应链的破坏非常巨大，也会严重拖累世界经济增长，实际上世界各国也都对此表示强烈反对，国际货币基金组织、世界贸易组织也都发表声明，对此表示担忧。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　佩斯科夫指出，全球经济对相关决策的反应尤为敏感，世界经济因为美国的新关税政策而发生情绪变化。俄方关注到国际市场的波动幅度相当高。许多经济学家也对此作出非常负面的预测。他强调，在这样的“风暴”中，俄方需要谨慎行事，以尽量减少对本国经济的负面影响。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

　　希腊总理米佐塔基斯表示，希腊是自由贸易的倡导者，贸易战最终不会让任何人受益，希腊将在欧盟内发挥作用，推动欧盟应对美国关税政策。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　针对目前的旱情，河南省水利厅于6月14日17时将水旱灾害防御（抗旱）Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级，并密切监视雨情、水情、旱情，科学精准调度水利工程，加强灌溉用水管理，细化落实各项供水保障措施，确保城乡居民饮水安全，最大程度减轻干旱灾害损失。