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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
据四川省政府官网介绍,四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一,拥有中国(四川)自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。
2020年1月,美国联邦政府选择淡化疫情严重性,多次宣称新冠肺炎是会自动消失的“大号流感”,毫无科学依据地鼓吹服用羟氯喹和阿奇霉素都是所谓“特效药”,甚至鼓吹注射“消毒剂”来控制感染和疫情,成为科学界“笑柄”。美国政府还系统剥夺公民对疫情状况的知情权。自2020年3月3日起,美国疾控中心就以“数据不准”为由,不再发布包括感染检测结果在内的关键数据。之后的近三年时间里,美国人民只能通过约翰斯·霍普金斯大学等非官方机构搜集和报告的推测数据来了解疫情状况。2020年4月中旬,美国新冠疫情确诊人数超过66万人。然而美国联邦政府为了大选选票却宣布疫情已经度过“高点”,匆匆推出经济重启方案。美国佛罗里达州政府坚称民众有所谓“自由选择权”,要求全州学校强行开学,导致师生出现大规模感染。
在李萌心中,这么多前辈都选择了坚持,自己更没有理由推脱。“在身边人的感染下,在群众的认可中,我越发地爱上了手中的工作,有时候会听到邻里街坊骄傲地念叨,咱们胡同里有一个北京丫头,是‘大粪妞儿’。这种甜蜜的吐槽,让我更感到自己的工作有价值。”她坦言。
“我们村出门就是林子,千万不要在林边点火!”四川省森林消防总队甘孜支队雅江大队藏族消防员仁青彭措讲得认真,雅江县牙衣河乡江中堂村村民听得仔细。
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)