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　　具体来讲，续航方面，vivo Y300 Pro+搭载7300mAh超薄蓝海电池。基于电池材料和制造工艺，全面提升电池密度，实现“更小体积、更大容量”的技术突破；充电升级至90W远航闪充，充电速度领先同档。

　　墨西哥奥胜航空机长 奥马尔·弗拉加：从开通航线之后，我们的货运量一直在增加。我们计划每周增加6班航班，到2025年底，将我们的业务扩大200%。

　　3月31日，vivo正式发布Y系列新品vivo Y300 Pro+，并在续航、性能、耐用等方面实现全面升级。vivo称，vivo Y300 Pro+的每一项升级都源于与用户的深入沟通，旨在满足用户需求，为用户提供更出色的用机体验。

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“如果科技创新仅仅停留在想法上，它很难带来经济效益。只有当科技创新转化为产品并投入生产时，才会真正改变经济发展。”他认为，中国在科技领域的研发与创新能够迅速转化为成果，促进经济显著增长。他通过相关性研究发现，全球最主要经济体的经济增长与该国科研投资占GDP的比重高度相关。“因此，中国形成了科技与经济互促发展的良性循环。”